Колко kW Ви трябват
Най-скъпата грешка при избора на зарядна станция е да платите за мощност, която нито колата, нито инсталацията Ви може да използва.
Трите тавана
Реалната скорост на зареждане е най-ниското от три числа: мощността на станцията, тази на бордното зарядно на автомобила и наличната мощност на обекта. Купуването на по-мощна станция вдига само първото.
Пример, който срещаме постоянно: клиент купува 22 kW станция за автомобил, който приема 11 kW, в дом с монофазно захранване. Реалната скорост остава около 7,4 kW — платено е за три пъти повече.
Сравнение
| 3,7 kW | Монофазно 16 A. Около 15–20 км пробег на час зареждане. Пълно зареждане за нощ само при plug-in хибрид или малка батерия. |
| 7,4 kW | Монофазно 32 A. Около 35–40 км на час. Покрива обичайното дневно потребление за една нощ. Най-често достижимият вариант без трифазно захранване. |
| 11 kW | Трифазно 16 A. Около 55–60 км на час. Практическият оптимум — повечето електромобили не приемат повече при AC. |
| 22 kW | Трифазно 32 A. Около 110 км на час, но само ако автомобилът приема 22 kW. Малцина го правят. |
Стойностите за пробег са ориентировъчни при среден разход 18–20 kWh/100 км и се различават по модел, сезон и стил на шофиране.
Как да решите
- Проверете какво приема автомобилът при AC зареждане — стойността е в спецификацията и е решаваща.
- Сметнете дневния си пробег. При 50 км на ден дори 3,7 kW стига за нощ. При 150 км на ден искате поне 7,4 kW.
- Проверете какво допуска инсталацията. Това е работата на електропроверката.
- Едва тогава изберете станция. Ако разликата между 11 и 22 kW не Ви носи нищо, вложете парите в по-добро трасе или защити.
А бързото DC зареждане?
DC е друга категория — 30 до 180 kW, но за дома е практически неприложимо, защото изисква мощност, каквато жилищен имот няма. Смисълът му е при бизнес обекти и автопаркове.