Зарядна станция за дома
95% от зарежданията се случват там, където автомобилът и без това стои през нощта. Ето как да го направите правилно.
Защо домашното зареждане е основното
Публичните станции изглеждат като решението, но на практика са изключението. Електромобилът стои паркиран у дома по 10–14 часа всяка нощ — това е повече от достатъчно време дори за бавно зареждане, и е най-евтиният ток, който ще купите.
Практическият резултат: тръгвате всяка сутрин с пълна батерия и спирате да мислите за зареждане. Публичните станции остават за пътуванията.
Каква мощност Ви трябва наистина
Най-честата грешка е да се купи максималната мощност „за всеки случай“. Две неща я ограничават независимо от станцията: какво приема автомобилът и каква мощност допуска партидата Ви.
| 3,7 kW | Обикновен шуко контакт. Около 15–20 км пробег на час. Достатъчно за plug-in хибрид, бавно за електромобил с голяма батерия. |
| 7,4 kW | Монофазно 32 A. Удвоява скоростта. Работещо решение за повечето домакинства без трифазно захранване. |
| 11 kW | Трифазно 16 A. Практическият оптимум — повечето електромобили и без това не приемат повече. |
| 22 kW | Трифазно 32 A. Има смисъл само ако бордното зарядно на автомобила го приема; иначе плащате за мощност, която не се използва. |
Подробно сравнение — на страницата Колко kW Ви трябват.
Защо не просто удължител в контакта
Зареждането от обикновен контакт е технически възможно и понякога уместно като резервен вариант. Като ежедневно решение е лоша идея:
- Контактът не е проектиран за това. Битовият шуко е за краткотрайно натоварване, а зареждането тегли близо до максимума му по 8 часа подред. Загряването на клемите е реалната причина за пожари, не самият автомобил.
- Няма защити. Стационарната станция следи за утечка на постоянен ток, температура и състояние на заземяването. Удължителят не следи нищо.
- Няма управление. Без ограничаване на тока и без DLM всяко едновременно потребление в дома рискува да изключи главния прекъсвач.
Как протича при нас
- Електропроверка — оглед на място, 61,36 € с ДДС.
- Детайлна оферта на следващия работен ден.
- При нужда — процедура за увеличаване на мощността.
- Монтаж до 7 дни, обикновено завършен за един ден.
- Програмиране, тестово зареждане и обучение.
Ориентировъчно монтажът струва между 770 и 1 530 € с ДДС в зависимост от трасето и обекта. Точната цена идва след огледа — това е целият смисъл на електропроверката.
Живеете в блок с общ гараж? Този случай има отделни правила — вижте Етажна собственост.